Welke koelvloeistof kopen

[stijL]

Ik heb een nieuwe probleem. Uitlaatspruitstuk pakking lekt. Ik had dus een complete nieuwe spruitstuk laten vastmaken in de garage met nieuwe pakking en bouten.
Maar meteen dezelfde dag onderweg naar huis kreeg ik weer uitstoot geur naar binnen als ik de airco aanzet. Weet iemand wat er aan de hand kan zijn? nieuwe spruitstuk niet strak genoeg vastgemaakt ofzo?

Dus net een nieuw spruitstuk laten steken door een garagist? Dan ga je toch gewoon terug en duid je hem op het probleem...
En afhankelijk van materiaal dat is gebruikt kan het zijn dat het gescheurd/beschadigd geweest is tijdens het monteren. Of nog erger: dat de originele pakking opnieuw gebruikt is.

[Harman_Kardon]

Ik ben meteen de dag daarna terug gegaan. Hij vind het zelf ook vreemd, en alles wat hij vastgemaakt heeft zijn nieuw ik stond zelf ook mee te kijken.
Ik heb een afspraak gemaakt voor morgen, hij zegt dat ie het weer uit elkaar gaat halen, en beter gaat inspecteren.

[Dimitri]

wat een tegenslag,
eerst met je remmen en nu dit, zou overwegen om hierna naar een andere garagist te gaan

[Harman_Kardon]

Het blijkt toch niet zijn schuld te zijn. De nieuwe spruitstuk is niet goed, de uiteinde van de pijp dat vast komt te zitten tegen de pijp van de middendemper loopt niet vlak, waardoor de pakking die ertussen zat absoluut geen nut had. Hij heeft dat gedeelte afgedicht met gumgum, en dat uitstoot geur is nu helemaal verdwenen.
Ik zou dus een andere spruitstuk moeten zoeken bij de autosloop.

[Harman_Kardon]

Het rare hiervan is wel dat ik nu veel minder vermogen heb, sinds de lek helemaal verholpen is is de gaspedaal reactie is veel minder geworden, ik moet nu diep intrappen om een beetje vlot te accelereren. Toen de spruitstuk ging lekken, had de auto heel veel vermogen. De monteur zegt dat het wat tijd nodig heeft zodat de computer zich gaat aanpassen op deze situatie zonder lek.

[stijL]

't Zou wel een heel groot 'lek' moeten zijn dan, als het zo'n verschil is.
Maar toch luisteren naar de garagist en even inrijden, zou ik zeggen...

[Harman_Kardon]

Dat lek was heel groot nadat de nieuwe spruitstuk vastgemaakt was. En toen merkte ik al dat ik veel vermogenverlies had.
Monteur zei dat ik ook de accu los kan maken voor 6 uurtjes, en dat de computer dan op die manier gereset word. Ik heb dat dus gedaan, en de auto heeft nu weer volle vermogen. Ik hoop dat het ook zo blijft.

[Harman_Kardon]

De auto heeft weer geen vermogen Het vreemde is dat dit gebeurt is nadat de lek volledig gemaakt was. En ik merk dat de auto de eerste 3 dagen uitstekend loopt, iedere keer wanneer ik de accu losmaak voor 6 uurtjes, waardoor de ecu dus gereset word. Waarschijnlijk liep de auto rijk toen de uitlaatspruitstuk ging lekken ofzo?
Het is nu echt geen pret meer om te rijden met deze focus. Het lijkt nu net een standaard 1.2 motor hoe de auto zich nu gedraagt.

[Harman_Kardon]

Ik krijg nu ook een foutmelding op de boardcomputer DTC 262
Ik lees dit op een andere forum..

dtc d262

I had this and cured it by changing the fuel filter.

Before changing the filter the van would stop going over 3K revs, no warning lights came on but this code was stored in the cluster, that was the only code and went upon changing the fuel filter.

[Harman_Kardon]

Het is opgelost met een nieuwe brandstoffilter! Geen foutcodes meer, en geen rare symptomen. Filter wat erin zat was 12 jaar oud, met datum erop van de dealer.

[Harman_Kardon]

Ik ben er ook achter gekomen dat er foute bougies in deze auto is gemonteerd. De bougies wat erin zat is van NGK PTR5A-10. En ik heb dit opgezocht, deze type is alleen geschikt voor de 1.8 en 2.0 Ford focus. En wat ik alleen kon bestellen voor de 1.6 16v van 2004 is de Ngk ptr5a-13.

[stijL]

't Zal nog allemaal in orde komen zo te horen...

[Harman_Kardon]

Het was wel de juiste bougie wat erin zat. van het type Ngk tr5a-10. De bougies wat ik heb gekocht word niet meer gemaakt door Ngk. Deze type bougies zorgde ervoor dat de toerental niet stabiel liep of te laag, en op lange termijn zelfs de bobine stuk maakt. Ford heeft toen voor hiervoor een oplossing bedacht door de standaard bougies te vervangen van 1.3mm naar 1.0mm. Dus ik heb weer de bougies weer vervangen voor een nieuwe Ngk tr5a-10 wat er ook al in zat.