Ford Ranger 2016 problemen

[Fotsy]

Ik heb een ranger wildtrak 3.2, bouwj: 2016 km stand: 126000.
De voorbije week was een ramp.
Ineens melding: koelvloeistof overhit. WTF, direct gestopt en garage gebeld. Man van touring vult gewoon bij en doet de motor draaien, na enkele min zegt hij:
voor mij kan je naar de garage rijden wat op zich maat 10 min rijden was.
Volgende dag kreeg ik telefoon om eens tot daar te komen voor een gesprek met hoofd technieker en hoofd filiaal.
Hij heeft alles langs het overdruk ventiel/slang buiten gestoken, ze moeten alles vervangen en uit elkaar halen om verdere schade al dan niet te kunnen vast stellen.
Prijskaartje: Rond de €8500,-
Ikzelf ken hier niets van maar vind dit veeeel geld voor een herstelling aan een auto van 5j en met 126000km.
Ok, voor mijn firma heeft deze geen waarde meer maar toch vind ik dit echt wel jammer.
Is dit probleem veel voorkomend??
Graag jullie visie hierover.

[King]

Rechtsbijstand verz er maar eens over inlichten. Is niet normaal lijkt me. 8500 !!!!
Heb je ook een nieuw motorblok voor.

[Fotsy]

Nieuw motorblok zat er niet bij dacht ik, maar mijn probleem is dat je er niets aan ziet en dat het voor mij dus vermoedens zijn.

[Fotsy]

Wel goeie tip voor rechtsbijstand te raadplegen, met al dat om en weer geloop gewoon niet aan gedacht.
Nu, hij is afgeschreven van vorig jaar en ik was wel aan het kijken voor iets nieuw nml. de nieuwe ranger thunder maar na dit voorval weet ik het even niet meer.
Voor mij was dit echt een top pickup. Dan nog een volgend probleem: geen 3.2 motor meer maar 2L biturbo. Gaat deze evengoed kunnen werken met remork 2,5Ton erachter??
Ik ben echt wel ford minded maar dit allemaal ligt moeilijk.

[Theo]

Wat is het alternatief? Over de 'nieuwe' Nissan/Renault/Mercedes hoor je ook niet veel goeds. Mitsubishi valt volgend jaar volledig weg. Onze buur heeft met zijn Amarok 2 liter ook al problemen gehad.

2,5T mag op zich geen probleem zijn.

Er zijn Rangers die probleemloos over de 200 000km zitten. 1 die ik ken zelfs binnen 5 jaar.

[Roland W]

ze moeten alles vervangen en uit elkaar halen om verdere schade al dan niet te kunnen vast stellen.
Prijskaartje: Rond de €8500,-

Ik ben geen technieker maar wat ik mij afvraag, als je melding kreeg dat de koelvloeistof overhit was en je bent dadelijk gestopt met rijden waarom zou er dan verdere schade zijn? als er verdere schade is ondanks dat je gedaan hebt wat hoorde na de waarschuwing dan wil dat eigenlijk zeggen dat zo'n melding eigenlijk weinig zin heeft als je toch uw motor al stuk gereden hebt.

[Roland W]

Onderdeel
Gereviseerde Motor
InternetID
16203
Prijs
€ 4.779,50 Inclusief 21,00% BTW per stuk
€ 3.950,00 Exclusief BTW
Garantie
12 mnd
Oude motor retour
Aantal voorradig
1
Bouwjaar
2016
Artikelnummer
SA2RSA2W
SA2WSA2R
Specificatiecode
-
Classificatiecode
R1
gereviseerd of gerepareerd
op werking getest
Motortype
Diesel (Turbo)
Diesel Common rail
Diesel Common rail (Turbo)
Cilinderinhoud
3.198 cc
Tellerstand
0 km
Motorcode
SA2R
Vermogen
147 kW
Start-stopsysteem
Ja
Bijzonderheden
RANGER 3.2TDCI (NAKED ENGINE + DISTRIBUTION)
Donor voertuig
Ford Ranger 3.2 TDCi 20V
Pick-up, Diesel, 3.198cc, 147kW (200pk), RWD, SA2S; SA2W, 2015-05

[Theo]

ze moeten alles vervangen en uit elkaar halen om verdere schade al dan niet te kunnen vast stellen.
Prijskaartje: Rond de €8500,-

Ik ben geen technieker maar wat ik mij afvraag, als je melding kreeg dat de koelvloeistof overhit was en je bent dadelijk gestopt met rijden waarom zou er dan verdere schade zijn? als er verdere schade is ondanks dat je gedaan hebt wat hoorde na de waarschuwing dan wil dat eigenlijk zeggen dat zo'n melding eigenlijk weinig zin heeft als je toch uw motor al stuk gereden hebt.

Daarom maak ik me nog altijd druk dat er geen oliedrukmeter en olietemperatuurmeter wordt geplaatst. Zodra het oliedruklampje aan gaat is je motor al om zeep. De druk waarop het lampje aan gaat is net genoeg druk om de motor onbelast te laten lopen. Bij vrijloop en warme olie is de druk maar rond 1 bar en dan gaat het lampje niet aan. Belast moet je minstens 3 bar hebben. Is de olie op temperatuur, dan is de smering optimaal. En dat opwarmen duurt langer dan het water.

[Dirk.D]

Ook ik heb problemen met motor. Ranger van 07/2017, 103.000 km , en ja verdorie juist uit garantie, zonder waarschuwing alles plots rood en motor onmiddellijk uitgezet met veel lawaai erin. (watercircuit is intact)
Laten ophalen en naar ford dealer Waregem gebracht. Het gekende verhaal nog nooit voorgehad. (We weten ondertussen dat het de oliepomp is welke stuk gaat in de 3.2 l motors)
Offerte opgevraagd en ik ontvang een netjes uitgeprint bestek voor het plaatsen van een nieuwe motor met alle toeters en bellen eraan (bijgevoegd in bijlage )twv 16181.87 € inclusief BTW.) en dit zonder schaamrood op de kaken! Ik vraag na of alles dan stuk is zoals turbo, enz, enz. Ik keur uiteraard dit bestek niet goed gezien de monsterlijk hoge prijs. Ze doen me een bod voor overname van de ranger van 6800 € excl met kapotte motor. (eens gelachen, maar soit.) zo een duur bestek? Krijg als antwoord dat dat een standaard print is van wat allemaal kapot kan zijn, maar als ik een gedetailleerd bestek wil kan dat tegen betaling, want men moet dan de motor opendoen. Ik maak daaruit op dat ik indien ik gezegd had herstel, dat het prijskaartje ging geweest zijn zoals op hun bestek! Ik weiger dat dit gebeurt en ga op speurtocht. Ik vind uiteindelijk een andere garage welke een gereviseerde motor (plug-in)plaatst voor 6800 excl BTW.
Moet ik concluderen dat mijn officiële dealer een bedrieger is of gewoon iemand die graag vééééél en rap centen verdient?
14 dagen na het weigeren tot herstel ontvang ik een factuur voor het opmaken van een bestek twv 120 € + BTW!!!!!!!! Deze wordt uiteraard geweigerd, doch vermoed dat er nog wel iets volgt.
Nog zo iets: bij aankoop plaatste de garage een trekhaak. In juli 2021 gaan we naar keuring en we ontvangen een rode kaart omdat de trekhaak niet gehomologeerd is.(De garage heeft er een plaat opgezet met de haak op. Terug naar de garage. Ze verwijderen de plaat en plaatsen haak er rechtstreeks op. En wat raad je....een factuur volgt om de trekhaak in orde te stellen voor keuring van 60 € + BTW. (plaat eraf, ik ga naar schouwing en dien erna terug te gaan om de plaat er terug op te zetten) Benieuwd wat de keuring volgend jaar zal wezen? terug rood? Dus wees op je hoede als je een trekhaak samen met je aankoop laat plaatsen, het zou wel eens een bastaard kunnen zijn (sic)

[Roland W]

In juli 2021 gaan we naar keuring en we ontvangen een rode kaart omdat de trekhaak niet gehomologeerd is.(De garage heeft er een plaat opgezet met de haak op. Terug naar de garage. Ze verwijderen de plaat en plaatsen haak er rechtstreeks op. En wat raad je....een factuur volgt om de trekhaak in orde te stellen voor keuring van 60 € + BTW. (plaat eraf, ik ga naar schouwing en dien erna terug te gaan om de plaat er terug op te zetten) Benieuwd wat de keuring volgend jaar zal wezen? terug rood? Dus wees op je hoede als je een trekhaak samen met je aankoop laat plaatsen, het zou wel eens een bastaard kunnen zijn (sic)

In juli 2021 naar de keuring geweest lijkt mij minder waarschijnlijk? zal 2020 geweest zijn?

Mijn ranger is ook voorzien van een (dubbele) plaat waar dan de trekhaak op staat, sinds 2016 en nooit probleem op de keuring, bij mijn vorige truck was dat ook en geen probleem (keurstation Heist Op Den Berg)

Om die trekhaak te verwijderen en op de originele plaats te zetten en terug achteraf hoef je toch niet naar de garage, éénmaal de juiste sleutels aanschaffen en dat doe je gemakkelijk zelf.